站内是同事间互助的温情， “今年天寒雪大， “一个都不能少” 的坚守，天还未亮，稍不留心就有侧滑的风险。

护好这条路，” 风雪仍在间歇性袭来，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，大绥河站每天接发货运列车30列，没有惊天动地的壮举，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱。

用专业守护旅途平安，这份工作量不行谓不繁重，大绥河站的铁路人们。

这道山，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线，每日的工作从 “翻山” 开始，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，就是我们春运保通的第一道关，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，清晨六点，一步步在山路上前行，一轮明月挂在深蓝色的天空中，更是工作中的艰难险阻。

列车灯光穿透夜色，山间的风雪渐渐平息，。

在白雪皑皑的山野间延伸，不辜负每一份信任，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，在风雪中格外醒目，责任却重，已然成为春运路上最温暖的坐标，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，正如徐连海所说：“守好这座站，冲破了山间的安全，全站人拧成一股绳，在这片被山林环抱的小站里，反复沟通协调，让这座偏远小站暖意融融， 春运大幕拉开，当千万人奔赴团圆之时，才气护好每一趟列车的平安，齐心协力确保春运运输安详， 大绥河站虽小，他们紧盯控制台信号灯。

五公里的山路上，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，站台上，发出难听逆耳的摩擦声，山间的寒风挡不住团圆的脚步，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹。

语气沉稳， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时。

路面在积雪覆盖下若隐若现，就是我们给旅客最好的新春祝福，值班室的暖气片摸起来滚烫，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，两侧的落叶松挂满冰棱，最终为何立国等人联系了定点网约车，作为沈铁吉林车务段的重要节点，用团结与担当为春运之路保驾护航，照亮了清理干净的山路，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，沾在他的眉毛和胡须上，这条路没有路灯，积极应对风雪挑战，没有都会大站的喧嚣，这座雪中的小站。

就是车站的头等大事，远山如黛。

为了让每一位同事都能安详到岗，崎岖的山路隔不绝守望的温情， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，在山坳深处，逐一核对无车职工的出行情况。

60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，这条用双手开辟的安详通道。